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一些地区通过中介机构运作贷款，实际资金成本已在15%左右。也就是说，运作上千万的贷款，中介要收走150万。当然，这些钱可不是全部归中介，其中一小部分，是银行或者贷款公司内部人员的“返佣”。罗贤一一般是和对方三七分，银行或贷款公司拿走三，他留下七。

面对全球轰轰烈烈的5G争先氛围和国内勇夺5G先机比拼，中国联通虽然没有进一步加大投资的计划，但是却提出了省钱建设5G网络的办法。中国联通负责人表示，公司正在积极探寻共建共享新模式。中国联通表示，在5G发展上中国联通与中国电信及中国移动均有洽谈，与中国电信合作的总体想法是“共建、共享”，各自维护自己的基站，各自经营自己的品牌和客户群，而与中国移动洽商方向则是漫游方式，有决定后会再作公告。

相对于下滑的整体汽车出口，新能源车型的出口表现要好许多，那么自主车企能否借新能源进一步打开海外市场？如何走入主流市场以奇瑞、江淮为代表的中国车企，早在上世纪末就开始自主出海的“第一程”，但时至今日，中国品牌在海外市场依然处于相对边缘的地位。

“美国提出的问题，我们都愿意进行探讨，我们的目标是形成合作的中美关系。”方星海说。方星海还表示，吸引了资金流入必然也会有资金流出，“目前当我们在思考的问题是，需要考虑自身对于世界其他市场可能会产生的影响。”伦敦政治经济学院教授金刻羽表示，两年前中国被视为“一枚债务炸弹”，中国经济放缓是政府去杠杆措施的重要成果。她表示，中国的主要挑战在于如何释放实体经济的巨大潜力，目前的信贷被困在金融体系当中。她认为中国经济需要竞争，这可以通过进一步开放来实现，这也与中国的长期目标相契合。

责任编辑：李彦丽新京报快讯（记者张彤）针对近日一名空姐在郑州使用滴滴软件乘坐顺风车遇害一事，今日（11日），滴滴公布自查进展称，嫌疑人刘某华使用的账号归属于其父亲，正常通过了注册时的三证验真，系违规借用其父顺风车账号接单。滴滴同时表示，自5月12日零点起，顺风车业务在全国范围内下线，停业自查整改一周。

受美国对伊朗制裁的影响，今年上半年中国品牌对伊朗市场“零出口”，由此或将拖累中国汽车2019年全年出口量再度回落至100万辆以下。中国汽车工业协会日前在报告中称，2019年中国汽车出口同比2018年将下滑5%左右。2018年，中国汽车出口量达到104万辆，同比增长16.82%。除了惨淡的伊朗市场，今年上半年中国车企出口俄罗斯的数量也同比下滑了37.4%。